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处女座“较真儿”委员:全世界的小型SUV都需要Jeep自由侠来救赎!

2017-05-24 17:41:47   来源:   评论:0 点击:
>    “憋死自己,怼死他人,姿态傲娇,高冷专业的处女座对于选择小型SUV有哪些启示?这是我们今天要探讨的话题......”

在巨人的丛林中放眼望去,从莫扎特的音乐到黑格尔的哲学,从拉斐尔的油画到肖恩·康纳利的电影,从苹果的iPhone到Jeep的SUV。世界上总有这样一些存在,他们艺术才华横溢,作品无限逼近完美,入世出格,堪为天作。然而这些“人类史艺术精华”的背后,总有一个让人不敢相信的共同点——他/她/它们都是处女座!这或许正印证了这样一句话:“处女座让不相信星座的人都相信星座了!”

 

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纵使你很难将这些“无瑕疵”的集大成之作与你身边那些“龟毛”的处女座挂钩,但你不得不承认,在做出重大决策之前,带上这样一位处女座“较真儿”委员,真的是异常可靠。以买车这件事儿为例,处女座都说不能买的话,你可千万别冒着风险硬伤出手,不然赤裸裸的现实总会用直白的耳刮子,让你捂着脸流着泪,还点头说对......

那么问题来了,XR-V、缤智、昂科拉、自由侠这些市场上炙手可热的小型SUV,究竟哪些能满足处女座苛刻的眼光?

Excuse me~XR-V这一车的“廉价感”,处女座不能忍!

号称东风本田旗下最实用的小型SUV,XR-V比他的大哥哥CR-V便宜了不少,一字型拉线尾灯也够抢眼,1.5/1.8L的动力也够用,还有6挡手动和CVT无级变速可供选择,2016年中,XR-V有4个月都冲进了销量榜前十。谁知买的人越多,问题暴露的也越快,身边就有位老兄15万买下XR-V这款车之后,后悔不已。以处女座的眼光来看,X-RV这配置实在是太寒酸了,倒车影像、后视镜折叠、后排出风口等常用配置也全都没有,甚至后备箱连块隔板都不配,也就更谈不上有什么精心、“动人”的设计了。中控屏幕就一点点大,整车的塑料感堪比10年前的日本老车,实在让人无语,处女座更是难以忍受这种细节之处无法掩饰的“廉价感”。

 

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 噪音堪比逛市场,这样的缤智是处女座的噩梦!    

内饰可能在买车前就逃不过处女座的法眼筛选,但是有些缺陷真的不是从外观内饰就能发现的,以至于直接成为了处女座们的噩梦。广本缤智也是这一级别SUV的销量大户,1.8L版发动机动力充足,达到136马力,同样也配备了市场接受度较高的CVT无极变速箱。同时外观也有特点,前脸大灯和侧身腰线向后拉伸,营造出强烈的俯冲动感。加上普遍反映座椅很舒服,横向也比较宽松,让很多年轻的车主选择了它,小G就是其中一个。

 

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4S五一大促,悉心查看过车内车外每一处的小G放心提车上路了,不过几天下来,他就被缤智在高速上的噪音吓到了,小G一度以为是车坏了,轮胎?发动机?还是车架异响?百度上一搜“缤智”+“噪音”两个关键词才知道,花了十几万到手的这台缤智早就被网友列为噪音“问题车型”,NVH表现出奇的差,面对这样的硬伤,小G也悔之晚矣。

空间宛若超跑,昂科拉你拿什么征服我处女座?

前几日和一个处女座女车友聊昂科拉,说到“空间”这方面时,这姑娘差点跳起来:“昂科拉那一丢丢的空间,比超跑也大不了多少吧,就算我们处女座能忍,你们这些虎背熊腰的大老爷们也能忍?!”昂科拉刚上市时,一度被奉为小型SUV竞争“终结者”,一是美国车放低了身段、价位,1.4T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱动力总成不错,内饰也沿袭了别克的一丝不苟,档次感一流。二是上一级别SUV昂科威的销量一直不错,让不少车友底气十足:“小SUV就买昂科拉吧,没错的。”

 

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万万没想到的是,昂科拉的问题不在细节,反而出现在中国用户最看重的“空间”上,昂科拉的长宽高数据都领先X-RV,然而轴距却很奇葩的只有2555,比X-RV的2610着实短了不少,加上美系车普遍“皮厚”,内部空间真的所剩无几了,不管怎样优化设计,前后排怎么折腾调节,昂科拉的空间始终让人难以接受,如此重大的缺陷,显然无法征服选车细致入微的处女座。

处女座:“全世界的小型SUV都需要Jeep自由侠来救赎!”

那么,谁来救赎小型SUV?相信不少倾向于购买SUV,又不想买“大块头”的购车族心底都会发出这样的呼唤。这个难题,就让我们的较真儿委员处女座来替我们解答:全世界的小型SUV,莫过于一部Jeep自由侠!

 

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用品牌拯救大多数SUV的无趣

众所周知,Jeep自由侠品牌来自于世界首辆越野车SUV雏形概念的缔造者- Willys MB,同时也是路虎、丰田SUV车型的启蒙车。Jeep-76年来始终专注制造SUV车型,是全球SUV领导品牌,Jeep获得了无数肯定次业界对其专业的肯定,享受专业品牌的优越感。

前脸的“七孔格栅”、“双圆大灯”、“梯形轮眉”,无不来自于Jeep品牌的经典符号,BOXFORM独特方正车身设计、专业SUV越野细节和车身比例,以及同级独有的越野趣味设计让Jeep自由侠的辨识度、驾控感受飙升。

 

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用匠心设计拯救大多数SUV的“生硬”

相比“廉价”的X-RV,Jeep自由侠可是同级唯一“沃德十佳内饰车型”,奖项由8名顶尖专家评委根据汽车内饰的设计、材质、人体工程学、舒适性、贴合度和最终价值来综合评选出10个最佳内饰,堪称“汽车届的奥斯卡”。在Jeep自由侠出现之前,这一奖项一直被奔驰、奥迪、宝马等50W+级别的豪华品牌所垄断。Jeep自由侠大面积使用软触材质包裹,上IP、前门板、方向盘下护垫、软脚垫无死角的给包括处女座在内的众多车友以安全感和舒适感。配合大量彩色装饰件的运用,打造出无可挑剔的车内品质感,营造浪漫温馨的同级唯一氛围灯光、同级唯一数显自动双区空调、遥控钥匙、13.5英寸屏显组合以及Uconnect Live智能语音操控等“带感”的科技配置、人机交互设计让Jeep自由侠这位高冷帅哥既酷又贴心!

 

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再对比以舒适为卖点的缤智、昂科拉,Jeep自由侠实现了“高大上”的舒适感,不但座椅高度匹配真正的SUV高坐姿,BOXFORM方形车身设计还实现了同级最大“得房率”、空间大5%、座椅更宽。

用全景大天窗拯救大多数SUV的“压抑”

值得一提的是,全新Jeep自由侠“同级最大全景天窗”真正霸气十足,大面积侧窗加上后排车窗也可完全降下,彻底告别旅途中头晕目眩心情差等“视线压抑综合症”。座椅加热+电动调节这种舒适配置也一应俱全。最关键的是,Jeep自由侠对NVH工程的态度,可没有缤智那么随意,静谧的座舱环境让人不敢相信自己是坐在一部专业级的小型SUV之中。对于传统厂商来说,“超大全景天窗”与“优秀的NVH工程”是一对天生的矛盾体,想要同时做到二者兼得,不仅会带来造车工艺难度的大幅提升,更是会让造车成本几何倍数的增加。对于Jeep自由侠来讲,将这一套豪华车专属的品质感带到14.98万这个价位,其背后不知付出了多少努力。

 

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用安全、经济拯救你对大多数SUV的顾虑

当然,Jeep自由侠外观、内饰、空间的整体舒适度即使都通过了处女座严苛挑剔、一丝不苟的“侦测”,安全感也是处女座不能忽视的“完美必选项”。他们需要更强有力的操控感,让车辆的每一次加速、过弯、刹车、越障都在分毫可辨的掌控之中,不会有驾驶X-RV、缤智时那种“日系脆皮,祈祷平安“的尴尬心态。胎压监测显示、Safe Hold系统加持,让Jeep自由侠时刻给你星座守护者的拥抱。

好吧,如果这些对于处女座来说还不够,那么Jeep自由侠在“保养成本”这一层面,算是完成征服处女座的最后一块拼图了。Jeep自由侠1.4T版官方保养间隔达到7500公里,而缤智1.8L、昂科拉1.4T、X-RV1.8L均在5000公里,整整相差50%。而包括机油、滤芯、火花塞等耗材在内的成本合计,Jeep自由侠也只有6100元左右,相比X-RV的6500元、缤智的6600元、乃至昂科拉惊人的10900元,“锱铢必较”的处女座也可以长舒一口气了。

 

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总之,处女座的完美主义,在选车的时候反倒是一种不可多得的“超能力”,就用它来拯救众多车友的选择困难,与Jeep自由侠一起拯救“各有短长”的小型SUV,拯救世界吧!

关键词:Jeep

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