历“9”弥新 奥迪A4L走过的那些年

　　开山之作

　　B1：奥迪80(1972年-1978年)

　　我们所熟知的奥迪A4L是由奥迪80发展而来。提起奥迪80，就不得不提到费迪南德·皮耶西，1975年，皮耶西担任奥迪工程技术经理，负责当时还处于概念阶段的奥迪80，因此，奥迪80对于皮耶西的意义非同小可。1977年，皮耶西过40岁生日的时候，著名的设计师乔治亚罗送他的生日礼物就是一个奥迪80模型的生日蛋糕。

　　其实，最早的奥迪80并不是一个车系，而是奥迪F103系列中的一款车型，当时的奥迪F103(奥迪72)以最大功率来命名系列中的各款车型，奥迪80(B1)即是最大功率为80马力(59kW)的F103车型，它一出现就成为了奥迪旗下的得力产品。在当时被誉为世界上风阻系数最小的轿车，奥迪80(B1)的轴距为2.47m，车长4.18m，车身较为紧凑。那时，奥迪80就已经开始在车身上大量使用镀铬装饰来凸显豪华感了，走在了流行时尚的前沿。

　　很多人说，是奥迪A4L开启了中国豪华中级车加长轴距的序幕。其实早在奥迪80时代就提供了加长车型，奥迪80LS(55kW)以及更加豪华的80GS(63kW)。同年，为了满足年轻消费者的需求，奥迪又推出了更加运动的奥迪80GT，这款车型采用了最大功率74kW的1.6L发动机，被看做奥迪RS4的雏形。

　　改变时代：

　　在那个时代奥迪80是同级第一个装备惯性卷筒式自动安全带的车型。而且那个年代奥迪首次采用自稳转向辊半径技术，使得奥迪80的操控相比同时期的其他车型更为稳定。不过首次在奥迪80上使用的对角线双回路制动系统革命性地改变了刹车方式。在那个时代有专业媒体评论道：“这是一辆高于平均水平的汽车，无论是优良的路面操控、性能还是舒适度，都高于平均水准。总而言之，这辆车充满驾驶乐趣。”